Trong những năm tới, trạm xăng thông thường của bạn có thể được cập nhật một chút.BẰNGngày càng nhiều xe điện ra đường, các trạm sạc xe điện đang phát triển nhanh chóng và các công ty thích những trạm sạcbộ sạcđang phát triển.
Xe điện không có bình xăng: thay vì đổ đầy xe hàng lít xăng là đủkết nối nó với trạm sạc để tiếp nhiên liệu.Người lái xe điện trung bình thực hiện 80% việc sạc xe của mình tại nhà.
Đối với điều đó, một câu hỏi xuất hiện trong tâm trí:Trạm sạc xe điện hoạt động như thế nào?Hãy cùng giải đáp điều đó trong bài viết này.
Bài viết này có 4 mô hình sau:
1. Trước đây các trạm sạc xe điện hoạt động như thế nào
2. Trạm sạc cấp 1
3. Trạm sạc cấp 2
4. Bộ sạc nhanh DC (còn gọi là Trạm sạc cấp 3)
1. Trạm sạc xe điện hoạt động như thế nào?Hãy nhìn lại quá khứ
Công nghệ xe điện đã tồn tại từ thế kỷ 19 và các nguyên tắc cơ bản của những chiếc xe điện đầu tiên đó không khác mấy so với ngày nay.
Một dãy pin sạc cung cấp năng lượng để quay các bánh xe và đẩy xe.Nhiều xe điện đời đầu có thểđược sạc từ cùng một ổ cắm cung cấp năng lượng cho đèn và thiết bịtrong những ngôi nhà của thế kỷ trước.
Mặc dù khó có thể hình dung ra chiếc ô tô chạy bằng pin vào thời điểm mà phương tiện giao thông đường bộ chủ yếu là xe ngựa, nhưng thực tế làrằng các nhà phát minh đầu tiên đã thử nghiệm tất cả các loại hệ thống đẩy.Điều đó đi từ bàn đạp và hơi nước đến pin và tất nhiên là nhiên liệu lỏng.
Theo nhiều cách, xe điện dường như đi đầu trong cuộc đua sản xuất hàng loạt vì chúng không cần bình chứa nước khổng lồ hay hệ thống sưởi ấm để tạo ra hơi nước, vàchúng không thải ra CO2 và gây ra tiếng ồn như động cơ xăng.
Tuy nhiên, xe điện đã thất bại trong cuộc đua cho đến nay do nhiều yếu tố khác nhau.Việc phát hiện ra các mỏ dầu rộng lớn khiến xăng trở nên rẻ hơn và phổ biến rộng rãi hơn bao giờ hết.Cải thiện đường xá và cơ sở hạ tầng đường cao tốc có nghĩa là người lái xe có thể rời khỏi khu vực lân cận của họ và lấp đầy đường cao tốc.
Trong khi các trạm xăng có thể được thiết lập ở hầu hết mọi nơi,điện vẫn còn hiếm ở các khu vực bên ngoài các thành phố lớn.Nhưng giờ đây, những tiến bộ công nghệ về hiệu quả và thiết kế của pin đã cho phép các phương tiện điện hiện đại di chuyểnhàng trăm dặm trên một lần sạc.Thời đại của ô tô điện đã đến với sự giúp đỡ của các công ty nhưbộ sạc.
Các trạm sạc điện cho xe điện ngày nay hoạt động như thế nào?
Đơn giản hóa nó đến mức tối đa:một phích cắm được cắm vào ổ cắm sạc của xevà đầu còn lại được kết nối với một ổ cắm.Trong nhiều trường hợp vẫn là cái cung cấp năng lượng cho đèn và các thiết bị trong nhà.
Các loại trạm sạc cho ô tô điện
Sạc ô tô điện là một quá trình đơn giản: cắm ô tô vào bộ sạc được kết nối với điện.
Tuy nhiên,không phải tất cả các trạm sạc điện cho xe điện đều giống nhau.Một số có thể được cài đặt đơn giản bằng cách cắm chúng vào ổ cắm thông thường, trong khi một số khác yêu cầu cài đặt tùy chỉnh.Thời gian sạc đầy cho xe cũng khác nhau tùy thuộc vào bộ sạc được sử dụng.
Bộ sạc xe điện thường thuộc một trong ba loại chính: Trạm sạc cấp 1, Trạm sạc cấp 2 và Bộ sạc nhanh DC (còn gọi là Trạm sạc cấp 3).
2. Trạm sạc cấp 1
Bộ sạc cấp 1 sử dụng phích cắm AC 120V.Nó có thể dễ dàng được cắm vào bất kỳ ổ cắm tiêu chuẩn nào.
Khác với các loại sạc khác, sạc cấp 1không yêu cầu lắp đặt thêm thiết bị, mà thực sự làm cho mọi thứ dễ dàng hơn.Những bộ sạc này thường cung cấp phạm vi hoạt động từ 3 đến 8 km mỗi giờ sạc và thường được sử dụng nhiều nhất trong gia đình.
Bộ sạc cấp 1 làtùy chọn rẻ nhất, nhưng chúng cũng mất nhiều thời gian nhất để sạc ắc quy ô tô của bạn.Những loại bộ sạc này thường được sử dụng bởi những người sống gần nơi làm việc của họ hoặc những người sạc xe hơi qua đêm.
3. Trạm thu phí cấp 2
Các tùy chọn bộ sạc cấp 2 thường được sử dụng chotrạm dân cư và thương mại.Chúng sử dụng phích cắm 240V (dành cho mục đích dân dụng) hoặc 208V (dành cho mục đích thương mại) và không giống như bộ sạc Cấp 1, không thể cắm vào ổ cắm tiêu chuẩn.Khá thường xuyên họ yêu cầu một thợ điện chuyên nghiệp để cài đặt chúng.Chúng cũng có thể được cài đặt như một phần của hệ thống quang điện.
Bộ sạc Cấp 2 dành cho ô tô điện cung cấp khả năng tự chủ trong khoảng từ 16 đến 100 km mỗi giờ sạc.Họ có thể sạc đầy pin xe điện chỉ trong hai giờ, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho cả chủ nhà cần sạc nhanh và doanh nghiệp muốn cung cấp trạm sạc cho khách hàng của họ.
Nhiều nhà sản xuất ô tô điện có bộ sạc cấp 2 của riêng họ.Các công ty như Acecharger, cung cấp bộ sạc cao cấp loại này.
4. Bộ sạc nhanh DC
Bộ sạc nhanh DC, còn được gọi là trạm sạc cấp 3 hoặc CHAdeMO, có thể cung cấp phạm vi hoạt động từ 130 đến 160 km cho ô tô điện của bạn trongchỉ cần 20 phút sạc.
Tuy nhiên, chúng thường chỉ được sử dụng trong các ứng dụng thương mại và công nghiệp, vì chúng yêu cầu thiết bị mạnh mẽ và chuyên dụng cao để lắp đặt và bảo trì.
Không phải tất cả các ô tô điện đều có thể được sạc bằng bộ sạc nhanh DC.Hầu hết các loại xe plug-in hybrid đều không có khả năng sạc này và một số loại xe chạy điện 100% không thể sạc bằng bộ sạc nhanh DC.
Khi chiếc xe đã được "đổ đầy" điện,quyền tự chủ sẽ phụ thuộc vào thông số kỹ thuật của phương tiện.Nhiều pin hơn có thể cung cấp nhiều năng lượng hơn nhưng cũng đồng nghĩa với việc động cơ di chuyển nặng hơn.
Ít pin hơn có thể làm cho trọng lượng hạn chế ít hơn và lái xe hiệu quả hơn, mặc dù phạm vi hoạt động ngắn hơn nhiều và thời gian sạc lại chậm hơn có thể khiến hành trình dài hơn trở nên khó khăn hơn.
Nếu bạn muốn trải nghiệm mộttrạm sạc EV cao cấp, liên hệ chúng tôi.Kiểm tra bộ sạc Acecharger và nói lời tạm biệt với các tùy chọn lỗi thời.Sản phẩm của chúng tôi thực sự nổi bật so với bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào!